Και τα πυροσβεστικά γίνονται ηλεκτρικά

To Rosenbauer RT (Revolutionary Technology) παρουσιάστηκε και αποτελεί το πρώτο ηλεκτρικό πυροσβεστικό όχημα στον κόσμο. Αλλάζουν ολα και στα πυροσβεστικά…

Η Rosenbauer το αποκαλεί επαναστατικό όχι μόνο λόγω της μπαταρίας που τροφοδοτεί τους δύο ηλεκτροκινητήρες, ένας σε κάθε άξονα. Διαθέτει επίσης μονοκόκ δομή και άλλα στοιχεία που το καθιστούν ένα μοναδικό πυροσβεστικό όχημα, όπως η πνευματική ανάρτηση.

Μειώνει το ύψος που χωρίζει το βαρύ όχημα από το έδαφος προκειμένου να παρέχει ευκολότερη πρόσβαση στον εξοπλισμό στους πυροσβέστες. Η καμπίνα μπορεί να φιλοξενήσει από τέσσερα έως εννέα μέλη του πληρώματος. Στην Ευρώπη, το RT έχει μήκος 7,20 m, πλάτος 2,35 m και ύψος 2,90 m και μεταξόνιο 3,80 m.

Η ανάρτηση διαθέτει διάφορες ρυθμίσεις απόστασης από το έδαφος κάτι που βοηθά στην κίνηση για εκτός δρόμου ή για διαφυγή πλημμυρών, εάν αυτό είναι απαραίτητο. Το ηλεκτρικό πυροσβεστικό όχημα έχει δύο επιλογές μπαταρίας: 50 kWh ή 100 kWh. Το πυροσβεστικό όχημα μπορεί να μεταφέρει 946 λίτρα νερού. Οι ευρωπαϊκές προδιαγραφές κάνουν λόγο για 1.000 έως 4.000 λίτρα.

K,J

Το 100-kWh RT έχει καθαρή ηλεκτρική αυτονομία 100 km. Μετά αναλαμβάνει ένας εξακύλινδρος turbodiesel 270 ίππων (range extender) που ενεργοποιείται αυτόματα για να αυξήσει την αυτονομία μέχρι τα συνολικά 600 km.

Το RT μπορεί να μην χρειαστεί ποτέ να καταναλώσει τα 125 λίτρα πετρελαίου στο ρεζερβουάρ. Με τις μπαταρίες στο 100% της φόρτισης η αντλία νερού μπορεί να λειτουργεί συνεχώς για μία ώρα στα 528 gpm έως ότου η φόρτιση μειωθεί στο 20%. Όταν μπαίνει ο θερμικός πετρελαιοκινητήρας σε λειτουργία, το πυροσβεστικό όχημα μπορεί να συνεχίσει να αντλεί νερό για πέντε ακόμη ώρες.

Το ηλεκτρικό πυροσβεστικό όχημα – το οποίο ορισμένοι προτιμούν να ονομάζουν υβριδικό έχει κανονικούς καθρέφτες ή κάμερες, με οθόνες τοποθετημένες σε κάθε πλευρά του παρμπρίζ. Μέσα στην καμπίνα, η οθόνη 17 ιντσών βοηθά τους πυροσβέστες να λάβουν οδηγίες ή να αναλάβουν τον καλύτερο έλεγχο του οχήματος και των λειτουργιών του.

Το RT διαθέτει όλα τα βοηθήματα ασφαλείας που βλέπουμε συνήθως σε επιβατικά αυτοκίνητα. Το ηλεκτρικό σύστημα κίνησης δημιουργήθηκε από τη Volvo Penta. Μια επαναστατική πτυχή του RT που αξίζει να αναφερθεί είναι ότι ο πίσω άξονας μπορεί επίσης να αλλάξει κατεύθυνση. Αυτό δίνει στο ηλεκτρικό πυροσβεστικό όχημα έναν κύκλο στροφής 12,5 m στην έκδοση με μεταξόνιο 3,80 m.

Το σύστημα μπορεί επίσης να κάνει τους πίσω τροχούς να κατευθύνονται προς την ίδια κατεύθυνση με τους εμπρός, κάτι που η Rosenbauer αποκαλεί «λειτουργία καβουριού».

Λαμβάνοντας υπόψη ότι οι παραδόσεις της RT θα ξεκινήσουν μέχρι το τέλος του έτους, έχει πλεονέκτημα έναντι του GMC Hummer EV. Ανυπομονούμε να το δούμε εν δράσει.

Πηγή: Newsauto.gr

 
5768