Τα πρόσφατα στοιχεία του συνδέσμου αντιπροσώπων αυτοκινήτων της γείτονας χώρας αναφέρουν ότι για το πρώτο δεκάμηνο του 2020 (Ιανουάριος-Οκτώβριος) οι συνολικές πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων έφτασαν τις 314, παρουσιάζοντας μία αύξηση σε ποσοστό 105% σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά.

Επίσης, σε αυτό προσθέστε ότι οι πωλήσεις αθροιστικά με τα υβριδικά μοντέλα αυξήθηκαν κατά 74%, συγκριτικά με το 2019, φτάνοντας αισίως τις 15.151 οχήματα. Παρά όμως τα εντυπωσιακά ποσοστά και στις δύο περιπτώσεις, το μερίδιο στην αγορά παραμένει εξαιρετικά χαμηλό. Κυρίαρχη κατηγορία είναι φυσικά τα βενζινοκίνητα οχήματα με το μερίδιο τους να είναι 52%, ενώ ακολουθούν τα πετρελαιοκίνητα με 41% και αυτά με υγραέριο (LPG) με 4%. Συνολικά και οι τρεις κατηγορίες έχουν αυξητικές τάσεις στο σύνολο των πωλήσεων, αντιπαραθέτοντας το 2019 (+139% για τα μοντέλα βενζίνης, +29% για τα ντίζελ, +63% για τα LPG), ενώ στις επιμέρους κατηγορίες, πρωταθλήτρια είναι αυτή των μοντέλων με κινητήρα 1,6 λίτρα με μερίδιο αγοράς 95%, από 1,6 έως 2,0 λίτρα το μερίδιο είναι 1,8%, ενώ πάνω από τα 2,0 λίτρα είναι μόλις 0,2%.

Επιστρέφοντας στα ηλεκτρικά και υβριδικής τεχνολογίας μοντέλα να αναφέρουμε ότι οι ταξινομήσεις τους στην τουρκική αγορά τριπλασιάστηκαν μέσα σε ένα μόλις έτος, από τις 5.367 το 2018, στις 15.053 το 2019. Πιο συγκεκριμένα, το 2011 είχαν ταξινομηθεί μόλις 47, ενώ το 2012 αυξήθηκαν κατά 385,1% φτάνοντας τα 228 και κατά 91,2% το 2013 (436). Η αύξηση συνεχίστηκε και τα επόμενα χρόνια, σπάζοντας το ψυχολογικό όριο των 1.000 μοντέλων το 2016, ενώ το προηγούμενο έτος έφτασαν σε πενταψήφιο νούμερο.

Η Τουρκία είναι μία από τις χώρες που έχει δώσει προτεραιότητα στην παραπάνω τάση και προσπαθεί να αυξήσει περαιτέρω τις πωλήσεις υβριδικών και ηλεκτρικών μοντέλων. Μάλιστα τον Δεκέμβριο του 2019 ο Πρόεδρος της χώρας, Ταγίπ Ερντογκάν παρουσίασε δύο νέα ηλεκτρικά μοντέλα, ένα SUV και ένα σεντάν, που θα κατασκευάζονται από την κοινοπραξία Turkey’s Automobile Joint Venture Group (TOGG), με την παραγωγή τους να ξεκινά από το 2022.

Πηγή: newsauto