Προς ψήφιση οδηγείται σήμερα στην Ολομέλεια της Βουλής η πρόταση νόμου που προβλέπει τον καθορισμό και την σταθεροποίηση του τέλους που καταβάλλεται για τεχνικό έλεγχο σε ιδιωτικά κέντρα τεχνικού ελέγχου οχημάτων (ΙΚΤΕΟ) για τα μηχανοκίνητα οχήματα κατηγορίας Μ1 και Ν1.

Οι κατηγορίες αυτές αφορούν, επιβατικά οχήματα μέχρι 8 ατόμων (Μ1) και μικρά φορτηγά βάρους μέχρι 3,5 τόνους (Ν1).

Η σχετική πρόταση νόμου κατατέθηκε από τους βουλευτές Χαράλαμπο Θεοπέμπτου (Κίνημα Οικολόγων), Γιώργο Λιλλήκα (Συμμαχία Πολιτών), Χριστάκη Τζιοβάνη, Αντρέα Φακοντή και Κώστα Κώστα (ΑΚΕΛ) και Άννα Θεολόγου (Ανεξάρτητη).

>>> ΟΛΗ Η ΡΟΗ ΕΙΔΗΣΕΩΝ BRIEF ΜΕ ΕΠΙΛΕΓΜΕΝΟ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΟ <<<

Αρχικά η πρόταση νόμου προέβλεπε καθορισμό και σταθεροποίηση του συγκεκριμένου τέλους για κάθε μηχανοκίνητο όχημα.

Όπως ενημερώθηκαν οι βουλευτές, κάθε ΙΚΤΕΟ χρεώνει για τις ίδιες καθορισμένες υπηρεσίες ελέγχου και επανελέγχου οχημάτων διαφορετικά ποσά, αφού το δικαίωμα αυτό παρέχεται από την υφιστάμενη νομοθεσία.

Με την τροποποίηση της νομοθεσίας που προτείνεται διαφώνησε το Τμήμα Οδικών Μεταφορών επικαλούμενο δυσκολίες στη διενέργεια ελέγχων ενώ συμφώνησαν εκπρόσωποι της ΠΟΒΕΚ, της ΟΕΒ, της Παγκύπριας Ένωσης Καταναλωτών και Ποιότητας Ζωής και της Ομάδας Πρωτοβουλίας Ιδιοκτητών ΙΚΤΕΟ.

>>> ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΕΡΕΥΝΕΣ & ΑΝΑΛΥΣΕΙΣ ΤΗΣ BRIEF <<<

Η Επιτροπή κατέληξε να συμπεριλάβει μόνο τις κατηγορίες οχημάτων Μ1 και Ν1 μετά από προβληματισμούς που εκφράστηκαν αναφορικά με τις άλλες κατηγορίες, οι οποίες αφορούν νέες υπηρεσίες από τα κέντρα τεχνικού ελέγχου και επί του παρόντος δεν μπορούν να αξιολογηθούν.