Την επέκταση της υπηρεσίας τύπου park and ride από τον προσεχή Νοέμβριο και με υπεραστικές διαδρομές λεωφορείων, ετοιμάζεται να εφαρμόσει η Διεύθυνση Δημόσιων Επιβατικών Μεταφορών, ενισχύοντας τις εναλλακτικές επιλογές που προσφέρονται στους πολίτες ώστε να συμβάλουν στη μείωση του αριθμού αυτοκινήτων στους δρόμους κατά τις ώρες αιχμής. Επίκεντρο, η απελπιστική πρωινή ουρά στην είσοδο της Λευκωσίας. 

Ο σχεδιασμός αφορά τη μετάβαση από τη Λεμεσό και τη Λάρνακα προς την πρωτεύουσα, μετ’ επιστροφής, με καινούργια λεωφορεία της Intercity και στοχεύει να εξυπηρετήσει εργαζόμενους και φοιτητές, οι οποίοι κουράστηκαν με το κυκλοφοριακό χάος και το υψηλό κόστος καυσίμων. Υπάρχουν ακόμα εκκρεμότητες όμως από πλευράς Υπουργείου Μεταφορών εκτιμάται ότι μπορούν να διευθετηθούν ως τα τέλη του τρέχοντος μηνός. Κάτι εξάλλου που είχε αναφέρει και η Brief σε προηγούμενο της ρεπορτάζ. 

Μιλώντας στην Brief, προϊστάμενος της Διεύθυνσης Δημόσιων Επιβατικών Μεταφορών, Ανδρέας Νικηφόρου, επιβεβαίωσε πως «ο στόχος που έχουμε θέσει είναι να υλοποιήσουμε τον σχεδιασμό μας για την επέκταση του park and ride μέχρι το τέλος Οκτωβρίου και να θέσουμε την υπηρεσία στη διάθεση και των πολιτών οι οποίοι κάνουν τη διαδρομή από τη Λάρνακα και τη Λεμεσό, προς Λευκωσία».

Οι δύο χώροι στη Λεμεσό

Σε ότι αφορά στη Λεμεσό, έχουν ήδη βρεθεί δύο χώροι για την στάθμευση των ιδιωτικών οχημάτων αποκλειστικά για όσους θα επιβιβάζονται σε λεωφορείο της Intercity για τη χρήση του park and ride. Πρόκειται για ένα σημείο στην περιοχή της Χαβούζας και άλλο ένα στον Άγιο Τύχωνα.

Από εκεί, οι επιβάτες θα έχουν την επιλογή είτε της μετάβασής τους στον χώρο στάθμευσης του ΓΣΠ, για να συνεχίσουν με το δρομολόγιο της υφιστάμενης υπηρεσίας «Pame express» της Cyprus Public Transport που εισέρχεται στην πρωτεύουσα κάνοντας αρκετές στάσεις, είτε θα μεταβούν στο Πανεπιστήμιο Κύπρου.

Καταβάλλεται προσπάθεια για αύξηση των χώρων στάθμευσης στη Λεμεσό για το park and ride, σε συνδυασμό με την εξεύρεση εναλλακτικού δρομολογίου για τα λεωφορεία ώστε να εξυπηρετηθούν και οι πολίτες που διαμένουν βόρεια του αυτοκινητόδρομου. Ιδιαίτερα σε περιοχές όπως η Αγία Φύλα, η Μέσα Γειτονιά και ο Άγιος Αθανάσιος, οι οποίοι βιώνουν απίστευτη ταλαιπωρία κάθε πρωί ακόμα και για να προσεγγίσουν τους κυκλικούς κόμβους κάτω από τον αυτοκινητόδρομο. Στα επίμαχα σημεία του οδικού δικτύου υπάρχουν δυσκολίες για την εφαρμογή λωρίδας για λεωφορεία.

Η στάθμευση στη Λάρνακα

Για τη Λάρνακα, ο σχεδιασμός για το park and ride προνοεί ένα χώρο στάθμευσης στην περιοχή της Ριζοελιάς και άλλον ένα στο Καλό Χωριό, χωρίς να αποκλείεται η προσθήκη τρίτου σημείου. Στο τέρμα της διαδρομής, επίσης θα έχουν την επιλογή είτε του «Pame express» από το ΓΣΠ είτε τη στάση στο Πανεπιστήμιο Κύπρου.

Μιχάλης Λουκά